負責審計的致同會計事務(wù)所認為，柳鋼股份備品備件盤盈計入當年營業(yè)外收入的會計處理符合企業(yè)會計準則規(guī)定。

 

　　“柳鋼的管理水平還是很好的，(我對)這個情況不是很相信。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院一位分析師對記者表示，業(yè)內(nèi)人都知道冶煉1噸鋼所需的不銹鋼復合管和煤炭以及其他備品材料，而柳鋼股份做上述調(diào)整，很可能是進行利潤調(diào)節(jié)。

 

　　實際上，柳鋼股份類似行為在2012年就出現(xiàn)過一次。2012年1月18日，柳鋼股份稱，與同行業(yè)其他公司對比，公司現(xiàn)行折舊速度偏快，折舊年限偏短，加之此前加大了對固定資產(chǎn)的投資力度，主要圍繞淘汰落后、結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能降耗、環(huán)境保護項目進行，完成了相關(guān)技改工作，對延長固定資產(chǎn)使用壽命起了很大作用。柳鋼股份決定從2012年1月1日起調(diào)整固定資產(chǎn)折舊年限，包括將房屋及建筑物的折舊年限從20年提升至30年，機器設(shè)備從10至15年提升至15年。由此，2012年度可增加凈利潤超過4.25億元，超過2011年未經(jīng)審計凈利潤的50%。

 

　　資料顯示，2012年柳鋼股份實現(xiàn)營業(yè)收入372.7億元，同比下降12%，凈利潤1.23億元，同比大幅下滑66%。若除去上述調(diào)節(jié)折舊增加的4.25億元，柳鋼股份2012年將陷入更大的虧損泥潭。

中國是一個不銹鋼復合管需求大國，每年不銹鋼復合管的進口量在二千八百萬噸左右，占據(jù)了全球不銹鋼復合管進口貿(mào)易的半壁江山;全國每年不銹鋼復合管產(chǎn)量近七億噸，比美國和日本的總產(chǎn)量還要龐大，而且還以每年百分之二十的速度遞增。據(jù)保守估計，中國的鋼貿(mào)企業(yè)有二十多萬家，僅上海就有近萬家。

 

中國巨大的不銹鋼復合管產(chǎn)能帶來了巨大的不銹鋼復合管物流需求，同時也對中國不銹鋼復合管物流提出了更高的要求。雖然國內(nèi)的代表性鋼廠諸如寶鋼、萊鋼等為建立現(xiàn)代不銹鋼復合管物流有過初步并且成功的嘗試，但是不銹鋼復合管物流在中國的整體水平上依然捉襟見肘，服務(wù)水平低，效率低，成本高昂，不能充分滿足不銹鋼復合管生產(chǎn)和鋼貿(mào)的發(fā)展需求。

 

中國的不銹鋼復合管產(chǎn)品大部分還是通過市場流通進入終端用戶手中，鋼廠直銷份額明顯不足。不銹鋼復合管物流在整體上處于“ 小、散、弱、亂”的狀態(tài)，缺乏必要的競爭實力,從事物流服務(wù)的企業(yè)規(guī)模和實力都比較小,網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成。紹興最好的以誠待人，以信立企”經(jīng)營理念，打造一流的汽車公路運輸服務(wù)平臺。為商家、客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)；且盡最大可能降低運輸及管理成本，充分發(fā)揮利用已具有的管理經(jīng)驗和經(jīng)營優(yōu)勢，提升服務(wù)質(zhì)量；把握好經(jīng)營戰(zhàn)略上的市場定位，紹興卓然物流有限公司以最佳的服務(wù)攜手并進，共同創(chuàng)造美好的未來。